تبلیغات
پرواز در آسمان

پرواز در آسمان
راه آسمان باز است پرواز را بیاموز 
قالب وبلاگ

نام هواپیما: دورنیر228             Dornier 228

کشورسازنده:آلمان

اولین سال تولید:1981

طول:1656m

ارتفاع:4.86m

سرعت:434Km/h

حداکثر تعدادمسافر:19نفر

بیشترین جرم برخاستن:6400Kg








برای دیدن اندازه واقعی تصاویر روی آن کلیک کنید.
برای مشاهده جزئیات بیشتر این هواپیما به ادامه مطلب بروید


این هواپیما برای حمل مسافر در مسیر های محلی طراحی شده است ولی مدل هایی از این نوع هواپیما برای ماموریت های نظامی، شناسایی، دریایی، پشتیبانی، تجسس و نجات وترابری نیرو ، حمل بیمار و مجروح ، وحمل بار تولید شده است. این هواپیما یکی از ایمن ترین هواپیما های رده خودش محسوب می شود و پس از 10 سال تولید این هواپیما هیچ گونه سانحه ای نداشته است. از سال 1983 به بعد این هواپیما در کشور هندوستان هم مونتاژ میشود و نیاز های نظامی و محلی کشور هندوستان را تامین می کند.


شرکت سوئیسی RUAG تولید نسل جدید این هواپیما را (Dornier 228 New Generation) در همان محل قبلی در آلمان آغاز خواهد کرد. این هواپیما همان هواپیمای Do 228 با فناوری­ها و اجرای بهبود یافته است. ملخ  پنج پره­ی جدید و اتاقک شیشه­ای خلبان (کاکپیت گلاس) و احتمالاً برد بیش تر، مثال­هایی از بهبودهای در نظر گرفته شده برای نسل جدید Do 228 است.

شرکت آلمانی دُرنیه (Dornier GmbH) در اواخر دهه­ی 1970 با استفاده از یارانه­ی دولت آلمان نوع تازه­ای از بال را توسعه داد که به اختصار TNT خوانده می­شد. این شرکت بال­های TNT را بر روی هواپیمای اصلاح شده­ی Do 28D-  2Skyservant  آزمود. این هواپیما از دو پیشران توربوپراپ PT6A-110 استفاده می­کرد که ساخت شرکت پرت اند ویتنی کانادا بود. سرانجام شرکت دُرنیه این پیشران­های توربوپراپ را با مدل TPE-331-5 که در آن هنگام محصول شرکت آمریکایی گرت ایریسرچ بود عوض کرد و این پرنده را این بار با نام Do 128 آزمود. شرکت دُرنیه یک پیکره­ی جدید را برای بال­های TNT و پیشران­های TPE-331-5 توسعه داد که شامل دو گونه­ی 15 و 19 مسافره بود. این شرکت نام یک پروژه را E-1 (بعداً Do 228-100) و دیگری را E-2 (بعداً Do 228-200) نهاد. در نمایشگاه هوایی بین المللی ILA سال 1980 این هواپیما توسط شرکت سازنده در برلین آلمان به نمایش عمومی درآمد. دو پیش نمونه­ی این هواپیما در 28 مارچ 1981 و 9 می 1981 برای نخستین بار به پرواز درآمدند. به طوری که گفته شد این هواپیما میان سال­های 1981 تا 1998 به تعداد 270 فروند تولید شد.

هواپیمای Do 228 در دسامبر 1981 مجوز پرواز آلمان را دریافت کرد و اولین Do 228 در جولای 1982 وارد ناوگان شرکت Norving Flyservice شد. این هواپیما مجوز پرواز انگلستان را در 17 آپریل 1984 و مجوز پرواز آمریکا را در 11 می همان سال دریافت کرد. شرکت دُرنیه طی سال­های تولید، Do 228 را در قالب گونه­های ارتقاء یافته با تجهیزات مخصوص مأموریت­های گوناگون عرضه کرد. در سال 1998 خط تولید Do 228 برای توسعه­ی بهتر جانشین آن، Fairchild-Dornier 328  متوقف شد. البته چنان که گفته شد، شرکت سوئیسی RUAG قصد دارد نسل جدید این هواپیما را در محل پیشین تولید آن در آلمان تولید کند. 

ویژگی های دیگر:
خدمه: 1 یا 2 نفر.
بیشینه ی بار: 2340 کیلوگرم.
درازا:16.56 متر.
مساحت بال: 32 متر مربع.
وزن تهی: 2739 کیلوگرم.
پیشرانش: دو پیشران توربوپراپ TPE-331-5-252D ساخت شرکت آمریکایی Garrett AiResearch ، هر کدام با 578 کیلووات قدرت.
سرعت بیشینه: 433 کیلومتر بر ساعت در فراز 3050 متر.
سرعت کروز: 315 کیلومتر بر ساعت در فراز 610 متر.
سرعت واماندگی: 148 کیلومتر بر ساعت با فلپ.
برد بیشینه: 1111 کیلومتر با بیشینه ی بار.
سقف پرواز: 8535 متر.
نرخ اوج گیری:7.5 متر بر ثانیه.





منبع:سایت مرجع هوانوردی




طبقه بندی: هواپیمای مسافربری،
برچسب ها: هواپیما، هواپیمای مسافربری، دورنیر228، Dornier 228، دورنیر، Dornier،
[ یکشنبه 31 شهریور 1392 ] [ 12:31 ق.ظ ] [ علی اسماعیل نژاد ]
.: Weblog Themes By MihanSkin :.

درباره وبلاگ

مشخصات هواپیماها و جنگنده ها و تصاویر آن ها
آمار سایت
بازدیدهای امروز : نفر
بازدیدهای دیروز : نفر
كل بازدیدها : نفر
بازدید این ماه : نفر
بازدید ماه قبل : نفر
تعداد نویسندگان : عدد
كل مطالب : عدد
آخرین بروز رسانی :
>